Доклады АМАН. Т. 25, № 4. С. 81–92.
Читать статью Содержание выпуска
DOI: https://doi.org/10.47928/1726-9946-2025-25-4-81-92
EDN: FKXCOB
ТЕХНИКА И ТЕХНОЛОГИЯ
| УДК 621.43 | Научная статья |
Основные пути улучшения технико-экономических
показателей автомобиля
Шекихачев Юрий Ахметханович
доктор технических наук, декан факультета механизации и энергообеспечения предприятий, профессор кафедры технической механики и физики, профессор, ФГБОУ ВО «Кабардино-Балкарский государственный аграрный университет имени В. М. Кокова» (360030, Кабардино-Балкарская Республика, г. Нальчик, пр. Ленина, 1в), действительный член АМАН, ORCID: http://orcid.org/0000-0001-6300-0823, shek-fmep@mail.ru
Егожев Артур Мухамедович
доктор технических наук, доцент, профессор кафедры технической механики и физики, ФГБОУ ВО «Кабардино-Балкарский государственный аграрный университет имени В. М. Кокова», (360030, Кабардино-Балкарская Республика, г. Нальчик, пр. Ленина, д. 1в), действительный член АМАН, ORCID: https://orcid.org/0000-0002-4220-9107, artyr-egozhev@yandex.ru
Аннотация. В статье рассмотрена проблема улучшения технико-экономических показателей автомобиля. Показано, что повышение грузоподъемности, удельной мощности, улучшение скоростных показателей будут способствовать росту производительности автотранспорта. Установлено, что современные дизели с турбонаддувом отличаются от серийно выпускаемых меньшими удельной массой и размерами, большими КПД и ресурсом, пониженным содержанием токсичных веществ в отработавших газах, более низкой частотой вращения коленчатого вала. Кроме того показано, что одним из путей снижения снаряженной массы грузовых автомобилей (автопоездов) и автобусов является применение более легких конструкционных материалов, в частности специальных алюминиевых сплавов, высокопрочных низколегированных сталей и пластмасс. В результате проведенных исследований установлено, что добавлением к бензину 15% метанола и 7% изобутилового спирта в качестве стабилизатора можно повысить мощность двигателя, уменьшить содержание окислов азота, углеводорода в отработавших газах и снизить расход топлива. Антидетонационные свойства бензина можно повысить при введении до 10% воды в цилиндры в виде водобензиновой эмульсии или раздельном способом. Однако на экономию бензина это существенно не влияет. Использование смеси бензина с 15% метанола и 7% изобутилового спирта (экономия бензина до 14 %) следует внедрять поэтапно, начиная внедрение с зон средней полосы, так как применение этой смеси требует изменения регулировки карбюратора и установки дополнительных трубопроводов для устранения паровых пробок. Следующий этап внедрения – раздельная система подачи метанола и бензина, дающая экономию последнего до 20 %. Таким образом, основными путями улучшения технико-экономических показателей автомобиля являются: дизелизация; повышение грузоподъемности и снижение массы; улучшение эксплуатационных характеристик двигателей; оптимизация удельной мощности применением комбинированных энергетических установок; использование новых видов топлива.
Ключевые слова: автомобиль, дизель, показатели, производительность, дизелизация, грузоподъемность, мощность.
Финансирование. Работа не выполнялась в рамках фондов.
Конкурирующие интересы. Конфликтов интересов в отношении авторства и публикации нет.
Авторский вклад и ответственность. Авторы участвовали в написании статьи и полностью несут ответственность за предоставление окончательной версии статьи в печать.
Для цитирования. Шекихачев Ю. А., Егожев А. М. Основные пути улучшения технико-экономических показателей автомобиля // Доклады АМАН. 2025. Т. 25, No 4. С. 81–92. DOI: https://doi.org/10.47928/1726-9946-2025-25-4-81-92; EDN: FKXCOB
Поступила 15.10.2025; одобрена после рецензирования 10.11.2025; принята к публикации 17.11.2025.
© Шекихачев Ю.А.,
Егожев А. М., 2025
Список использованных источников
1. Батыров В. И., Дзуганов В. Б., Апхудов Т. М. Совершенствование методики классификационной характеристики эксплуатационных условий автомобилей // Известия Кабардино-Балкарского государственного аграрного университета им. В. М. Кокова. 2022. №3(37). С. 112–121. DOI: 10.55196/2411-3492-2022-3-37-112-121
2. Койчев В. С., Батыров В. И., Болотоков А. Л. Режимные факторы и регулировочные параметры автомобильных двигателей при эксплуатации в условиях Кабардино-Балкарской Республики // Известия Кабардино-Балкарского государственного аграрного университета им. В. М. Кокова. 2022. № 2(36). С. 91–100. DOI: 10.55196/2411-3492-2022-2-36-91-100
3. Батыров В. И., Шекихачев Ю. А. Особенности протекания рабочего процесса дизеля в условиях высокогорья Кабардино-Балкарской Республики // Известия Кабардино-Балкарского государственного аграрного университета им. В. М. Кокова. 2020. № 2(28). С. 117–121. EDN: ZUJDBQ
4. Губжоков Х. Л., Болотоков А. Л. Влияние оптимизации параметров топливоподачи на экономическую эффективность дизеля // Известия Кабардино-Балкарского государственного аграрного университета им. В. М. Кокова. 2021. № 3(33). С. 110–115.
5. Батыров В. И., Шекихачев Ю. А. Критерии оценки качества функционирования топливной аппаратуры // Известия Кабардино-Балкарского государственного аграрного университета им. В. М. Кокова. 2020. № 3(29). С. 99–103.
6. Болотоков А. Л., Губжоков Х. Л. Влияние механических примесей в дизельном топливе на работоспособность дизельной форсунки // Известия Кабардино-Балкарского государственного аграрного университета им. В. М. Кокова. 2020. № 3(29). С. 104–108.
7. Болотоков А. Л., Губжоков Х. Л. Анализ влияния выходных параметров на производительность топливоподкачивающего насоса // Известия Кабардино-Балкарского государственного аграрного университета им. В. М. Кокова. 2021. № 3(33). С. 94–99.
8. Балкаров Р. А., Чеченов М. М., Сабанчиева Ф. Р. Эксплуатационные факторы экономии топливо-смазочных материалов // Известия Кабардино-Балкарского государственного аграрного университета им. В. М. Кокова. 2020. № 3(29). С. 85–92.
9. Шекихачев Ю. А., Батыров В. И. Характерные неисправности топливоподкачивающих насосов в процессе эксплуатации // Известия Кабардино-Балкарского государственного аграрного университета им. В. М. Кокова. 2021. № 2(32). С. 102–107.
10. Апажев А. К., Шекихачев Ю.А., Батыров В. И., Болотоков А. Л. Оптимизация состава трехкомпонентной биотопливной смеси // Известия Кабардино-Балкарского государственного аграрного университета им. В. М. Кокова. 2022. № 3(37). С. 102–111. DOI: 10.55196/2411-3492-2022-3-37-102-111
11. Шекихачев Ю. А., Батыров В. И. Экономическое обоснование внутрихозяйственного производства и применение биотоплива на основе рапсового масла // Известия Кабардино-Балкарского государственного аграрного университета им. В. М. Кокова. 2021. № 1(31). С. 104–107.
12. Батыров В. И., Шекихачев Ю. А. Особенности перевода дизеля на работу на смеси дизельного и биодизельного топлива // Известия Кабардино-Балкарского государственного аграрного университета им. В. М. Кокова. 2020. № 4(30). С. 65–69.
13. Шекихачев Ю. А., Батыров В. И., Шекихачева Л. З., Болотоков А. Л. Экологические требования к автотранспортным средствам // Известия Кабардино-Балкарского государственного аграрного университета им. В. М. Кокова. 2019. № 4(26). С. 75–80.
Контент доступен под лицензией Creative Commons Attribution 4.0 License.